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截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达3.30亿，较2017年底增加4337万，增长率为15.1%。网约专车或快车用户规模达3.33亿，增长率为40.9%，用户使用比例由30.6%提升至40.2%。2018年，继网约车行业推行建立事中事后联合监管措施后，交通运输部联合多部委组织安全专项检查，治理网约车市场乱象；其二，为维护乘客人身安全等合法权益，网约车企业优化产品结构强化安全保障。
但彼时， “金融科技下半场”的判断在外界看来更多是高度抽象的概念，下半场“是什么”清晰了，但做什么？怎么做？还需要一系列落地的业务去完成目标拼图。从上半场到下半场，这种对行业发展阶段的把握，首先直接影响的是市场参与者的战略调整、架构优化以及资源的重新分配。
上证报：近年来国债收益率曲线在不断完善的过程中，您对完善国债收益率有什么建议？连平：国债是我国债券市场最主要的债券品种之一。截至2018年12月31日，国债存量为14.8万亿元，占到债券总存量的17.36%。国债的市场流动性相对较好，国债收益率是市场重要的利率定价基准。应当看到，国债收益率的基准性必须通过二级市场交易形成和确认。
而中国品牌在印度市场占据绝对领先对位，IDC数据显示，2017年中国厂商在印度的集体份额从一年前的34%上升到53%。而这其中，小米又成为印度市场增长最快的厂商之一。据Canalys报告显示，小米在2017年第四季度在印度出货820万台后，市场占率达到25%，取代了三星成为印度市场的第一大智能手机制造商。
同时，在市场和财务条件方面，引入“市值”指标，与收入、现金流、净利润和研发投入等财务指标进行组合，设置了5套差异化的上市指标，可以满足在关键领域通过持续研发投入已突破核心技术或取得阶段性成果、拥有良好发展前景，但财务表现不一的各类科创企业上市需求。
如果从更高视角去审视上述三个解决方案，会发现其切入点纵横多维，分别针对机构业务的纵深面（技术底层）、行业性业务的横切面（资管业务）以及银行核心垂直业务（信用卡业务）进行输出，但提供的基础能力底层互通，耦合性好。在许凌看来，这是因为上述解决方案的提出依托的是京东数科沉淀的金融科技操作系统。“六年来，我们坚持做行业里最苦最累的活儿，沉淀了包括大数据分析、区块链、AI深度学习算法模型、自然语言处理等一系列硬核技术。”
